做大低空经济产业蛋糕

我国低空经济经过多年孕育
，，，如今到了展翅高飞的时刻。。。
。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，，即在政策上扩大低空开放，，技术上加快低空智能网联的集中应用。
。。。

最近一段时间，
，，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，
，，北京、、广州、、深圳
、、、天津
、、
、、南京、、、
、苏州
、、、、武汉、、沈阳、、合肥等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，，，竞逐产业高地。。。。

低空经济带动力强，，
，将使工农业生产和群众生活进入全新的维度
。
。。。据中国民航局预测
，，，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元。。。低空飞行器会像新能源汽车这样普及并给我们带来惊喜吗？？如何理性看待低空经济这块“产业蛋糕”？
？？

要因城施策，
，，，选择具有本地比较优势的切入点，，避免同质化和重复建设导致“一哄而上又一哄而散”的短时热乎劲儿
。。。。以“有人机”为例，，，，截至2023年底
，
，国内在传统通用航空中投入运营的航空器不超过3000架
，，月均飞行11.4万小时，，参与低空飞行的仍然是小众人群。。。。即使在发达国家，，，，迷你型私人飞机也不普及。。
。空间有限决定了场景有限。。。。“有人机”不仅受到空域管理制约，，，，有限的机场跑道、、、停机坪和昂贵的维护也让人望而却步。。目前，
，“有人机”主要在“低空+旅游”“低空+应急”“低空+商务”等公共服务层面扩大试点，，，，较难在短时间内形成规模化需求，，以及完善
、、、、具有竞争力的供应链体系。
。
。因此
，
，打造“低空之城”需因地制宜，，，不可寄望过高
，，，
，也不能“都想盖高楼不想打基础”。
。。

相比之下，，“无人机”产业进入了成熟期，，
，潜力大，，
，，机会多。。。。目前，，我国无人驾驶航空飞行发展势头迅猛
，，达到了可观的产值规模。。。。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及，，，，城市场景和物流应用的管理模式与技术标准也已初具推广基础。
。。。随着应用场景创新、、技术创新
、、、、环境改善、、、、产业集聚，
，以无人机为代表的新通航产业正在加速市场渗透。
。。。目前
，，空域决策权已逐渐下放，，包括县级政府也已具备一定的空域决策权，，，，通航的航线在申请、
、、、审批流程上已大大简化
。。。。低空空域也是重要的经济资源，，
，开放低空发展通用航空，，对于激活闲置低空资源非常重要。。

我国低空经济经过多年孕育
，，
，，如今到了展翅高飞的时刻。。
。。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，，
，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，
，，，即在政策上扩大低空开放，
，，技术上加快低空智能网联的集中应用。。。。一方面，，
，要加快通用机场、
、垂直起降场、、航空园区、、、航空小镇
、、、、无人机基地、
、飞行营地、、
、航空文旅园等建设，，有效承载低空经济产业；另一方面，
，
，要加快布局现代航空技术与新材料
、、新能源、、人工智能等新质生产力结合的低空经济产业链等。
。
。(经济日报孙潜彤)

来源
：经济日报

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