低空经济作为新兴产业，
，，，近年来受到了广泛关注。
。
。随着无人机技术的发展、、航空器种类的增多以及空域管理逐步放开，，，，低空经济正在快速发展
，，
，成为推动经济增长的新引擎
。。而低空经济的顺利发展离不开基础设施的建设。
。。从深圳到安徽
，，，从无锡到苏州，，，，再到沈阳与长沙，，各地纷纷出台低空经济发展蓝图，，而这一切的基石——低空智能融合基础设施的建设，
，，
，正成为焦点所在。。
。这不仅是通用机场与起降点的物理延伸，，更是通信、、导航、、、监视、、、、气象监测等信息化体系的全面升级，
，
，，以及数字化管理服务系统的深度融入。。。
。今年以来，，，，深圳、、安徽、、无锡、、苏州、
、、沈阳、、、、长沙等地陆续出台了当地的低空经济发展实施规划，
，，，均重点提及了基础设施各环节的建设目标。。。。结合各地政府招标要求及行业分类，，，我们分析一下低空经济基础建设项目包括哪些？？？

一、、从产业链层面来看低空经济基础建设

（一）低空空域管理系统低空经济的核心之一就是低空空域的合理管理
。。。。我国的低空空域管理体制尚在完善阶段，，
，但随着政策的放开，，低空空域管理系统正在逐步建立。。该系统的建设涉及到对低空飞行器的实时监控、、、、飞行路径规划
、、、、空域资源调配等内容。
。。通过空域管理系统，，
，政府可以有效调度低空空域资源，，确保各类飞行活动的安全、
、
、、有序进行。。。目前，，，低空空域管理系统的建设依赖于高精度的雷达监控、、、、数据采集与分析平台，，，以及空管部门的协调合作。。。。这些技术与平台的建设为低空经济提供了安全保障
，
，，是低空经济基建的重要组成部分。。

（二）低空起降基础设施低空经济的另一个关键部分是起降基础设施
，
，
，包括低空飞行器的起降场所——低空机场和停机坪。。。这些机场与停机坪的建设不仅要符合民航规定的安全标准，，还需考虑到低空飞行的特殊性。。。低空机场和停机坪的建设要根据飞行器的类别
、、、航程以及运载需求来规划。。。。例如
，，，无人机配送、、空中出租车（AAM，，，，先进空中移动）等新型航空业务对停机坪的需求与传统的航空设施有很大不同。。。
。未来
，，，，低空机场不仅仅是传统的跑道和航站楼，，还可能包括无人机起降平台、、空中出租车专用停机坪等多种形式。
。此外，，，
，低空航空设施的布局需要与城市建设、、、交通网络以及人口密度等因素相结合，，
，以提高使用效率并减少对周围环境的干扰
。。

（三）航空器配套设施除了飞行器本身
，，低空经济的基建还包括航空器的配套设施。。。常见的航空器配套设施包括：维修站和检修设施：低空飞行器的维护和保养是保障飞行安全的重要环节。。
。。无论是通用航空飞机还是无人机，，
，，都需要定期进行检查和维修。
。。为此
，，，低空经济需要建立专业的维修站、、检修车间和配件供应链。
。
。。加油站和充电设施：低空飞行器的动力系统多种多样，
，一些飞行器使用传统的燃油系统，
，，而另一些则采用电动系统
。
。。无论是哪种动力方式，，，，低空经济都需要配套建设加油站或充电站，
，
，，为飞行器提供能源保障
。。物流和物料供应设施：随着低空经济的发展，，无人机配送、、空中出租车等新型服务的需求将进一步增大。。
。这些服务依赖于快速高效的物料供应体系，，，，包括飞行器的备件、、
、、燃料、
、、
、食品和货物等。。。
。

（四）数据通信与导航系统低空经济的另一重要基础设施是数据通信和导航系统
。。。
。在低空飞行中，
，，，飞行器与地面之间需要实现高效、、、稳定的通信，，
，，以确保飞行安全和调度效率
。
。。。为了实现这一目标
，，，，低空经济需要建立起完善的通信网络，，，尤其是在飞行器集群作业时，，数据传输的实时性和可靠性尤为重要。。此外，，
，低空飞行的导航系统也是不可忽视的
。
。。与传统的航空器相比，，
，低空飞行器往往面临着复杂的地形和城市环境，，因此需要更加精确和灵活的导航技术。。目前，，基于卫星定位的导航系统已经成为低空飞行的标准配置，，
，而未来，，，随着技术的发展，，，
，可能会出现更为先进的雷达导航、、、
、视觉识别和自动避障系统。。

二
、、、从政府招标、
、
、、政策法规文件层面来看低空经济基础建设根据《深圳经济特区低空经济产业促进条例》中关于部分基础设施的核心要点，，，，低空经济链点研究院将低空经济基础设施分为：信息基础设施
、、、物理基础设施。
。

一、、低空信息基础设施：

（一）低空飞行起降平台、、航空器充（换）电、、
、、中转站、
、货物装卸、、、、乘客候乘
、、、、电池存储等物理基础设施
；（二）低空飞行通信
、、、、导航、、、、监视
、、气象监测等信息基础设施；（三）低空飞行数字化管理服务系统
；（四）其他低空飞行基础设施。。
。二、、、低空物理基础设施
：鼓励在符合要求的海岛、、医院
、
、学校、、、、体育场、、、城市核心商务区、
、、高层建筑、、交通枢纽站点、
、旅游景点等
，，，，布设低空飞行物理基础设施，
，，也就是飞行起降点、
、通用机场、
、、飞行服务站和飞行服务中心。。
。。其他各地区低空经济发展规划中，，，
，也均提到基础设施建设的目标：1) 安徽
：《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027 年）及若干措施》中提到，
，
，到 2025 年，
，，
，建设 10 个左右通用机场和 150 个左右临时起降场地、、、起降点，，部分区域低空智联基础设施网初步形成
。。。
。到 2027 年，，，
，建设 20 个左右通用机场和 500 个左右临时起降场地、
、起降点，，，
，全省低空智联基础设施网基本完备，，
，，便捷高效、
、、
、智慧精准的低空飞行服务保障体系构建形成。。
。。2) 苏州：《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026 年）》中提到，，，，到2026 年，
，
，构建形成低空地面基础设施骨干网络
，，，建成 1～2 个通用机场和 200个以上垂直起降点，，，统筹引导企业开展垂直起降点建设。。。。建成低空飞行试验基地，，完善试验、、试飞、
、检测、、验证
、、、、适航
、、、评定等功能。。。3) 无锡
：《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026 年）》中提到，，，，构建“2（硕放机场、、
、丁蜀机场）+N（直升机场
、、、起降点）+X（无人驾驶航空器起降场
、、智能机巢）”起降设施体系，，
，到 2026 年建成 200 处各类起降设施。。
。
。智能化低空运行保障体系基本建成，
，技术水平国内领先。。。4) 沈阳：《沈阳市低空经济高质量发展行动计划(2024-2026 年)》中提到
，，加强基础设施建设，，，，推进完善机场跑道等基础设施，
，
，，提升试飞保障能力
，
，，推动新型基础配套设施体系建设；完善飞行保障体系，，，推动智能高效新型运行服务体系建设，，，争取拓展低空空域
，，，加强优化低空网络信息服务。。5) 长沙：《长沙县长沙经开区低空经济发展三年行动计划(2024—2026 年)》中提到，，，2024 年，，，长沙县将建设直升机临时起降点 15 个、、新增低空经济消费应用场景 3 个以上，，申报并争创全国第三批民用无人驾驶航空试验区；2025 年，，
，，建设直升机临时起降点 24 个，，，打造湖南省首个空中交通试点城市；到 2026 年底
，，，
，建设直升机临时起降点 30 个。
。。。

三、、、从招标落地层面来看从落地层面来看，，，，深圳已经招标了“低空智能融合基础设施建设项目一期”，，，
，总金额为 5.18 亿元，，，
，由粤港澳大湾区数字经济研究院（福田）和深城交联合中标，
，，见下图：

项目建设内容包括但不限于
：

（1）软件平台，
，，包括低空操作管理系统和低空管理服务系统；（2）测试场硬件基础设施，，，包括地面信息基础设施、、
、、空中基础设施、、、
、物理基础设施、、实验设施、、
、
、多通信链路融合、、
、、IT 基础设施；（3）支撑环境，，，验证及运营场地建设、、、、管服中心环境建设
、、
、数据中心；（4）信息安全防护
，，包括防火墙、
、漏洞扫描、
、国密、、、、密码机等
；（5）发包人委托的其他工作。。
。。上述所有工作的工程可行性研究、、勘察设计、、相关标准规范制订、
、课题研究、、、项目实施、、、设备采购等其他应由总包单位完成的工作，，具体以发包人实际委托的内容为准。。。
。虽然是联合中标，，，但根据2024 年8月 16 日，
，，，粤港澳大湾区数字经济研究院(福田)发布《低空经济数字基础设施》采购意向，，，见下图：

可以得知，，粤港澳数字经济研究院负责的是软件和IT部分，
，，，深城交会占用大部分资金来做基础硬件建设，，应该在3个亿左右
。。。这还只是一期建设就有5.17亿，，，占了深城交年营收40%多。。。
。如果加快建设今年完工验收，，24年营收将大幅度增长（考虑其他业务量不变，
，低空是增量）。。。
。

四
、、、、有哪些基建公司随着低空经济“政策+产业”的不断推进，，基础设施建设环节有望带来规模较大的新基建机遇。
。规划设计类公司具备资质+全链路打通的能力，，，
，有望在规划设计环节发挥其先发优势
。。。通过梳理，，
，目前各地的规划设计公司主要有：深城交、、华设集团、、、苏交科、、中交设计、、、、设计总院
、、、、甘咨询、、、建发合诚、、浙江交科等
。。
。梳理如下：

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