今年4月
，，
，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2025年）》，
，
，“低空技术与工程”作为新增的29种专业之一正式亮相。。。有6所高校首批开设该专业
，
，，它们分别为
：北京航空航天大学、、、北京理工大学、
、
、、北京邮电大学、、、南京航空航天大学、、、华南理工大学和西北工业大学。。。

这个新专业究竟“新”在何处
？？
？学生需要学习哪些内容？
？未来毕业后能做什么？
？？？人民日报海外版记者就此进行了采访
。
。

蓬勃发展
，，
，科幻场景正加速照进现实为何要增设“低空技术与工程”专业？
？？？“教育部此次增设低空技术与工程专业
，，，主要是为了落实国家低空经济发展战略，，
，，加速培养复合型专业人才。
。”北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强介绍，，，
，近年来，，，
，党和国家对发展低空经济作出一系列重大决策部署——2023年12月，，中央经济工作会议明确将低空经济确定为国家战略性新兴产业；2024年3月，，低空经济首次被写入政府工作报告，，纳入新质生产力范畴；2024年7月，，党的二十届三中全会提出，，，发展通用航空和低空经济；2024年12月
，，，，国家发展改革委正式设立低空经济发展司
；2025年政府工作报告提出，，，，推动商业航天
、、低空经济等新兴产业安全健康发展
。。
。。

啥是低空经济？？
？？据了解，，低空经济是指以低空空域为依托，，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，，通过载人、、、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，
，
，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，，，，具有辐射面广、、产业链条长
、、、、成长性和带动性强等特点。。相关产品主要包括无人机、、
、、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、、直升机、、传统固定翼飞机等核心飞行器，，，
，以及低空智联网、、、能源配套系统等基础设施和技术平台
。。
。
。

“得益于相关技术的日益成熟和政策的支持，，，低空经济已步入快速发展轨道。。”罗明强介绍，，
，，当前，，，，低空产业链正全面加速推进：从飞行器研制
、、系统运营到空域管理、、、、安全保障，，，，各环节已初具规模并持续完善
。
。与此同时，，，，其应用场景正从农业植保、、、、环境监测、、
、、电力巡检等传统领域，，，
，迅速拓展至物流配送
、、、应急救援、、、
、城市交通、、、旅游观光等新兴领域——

由无人机精准配送，，包裹和外卖实现“从天而降”
；山林发生火灾后，
，，，智能飞行器第一时间升空
，
，，快速完成灾情勘测
；地面交通拥堵时，，，搭乘eVTOL可以直接“飞”向目的地；在低空飞行营地，，公众可体验动力滑翔伞、
、热气球等项目……这些曾经只在科幻片中出现的场景，，正随着低空经济的蓬勃发展加速照进现实
。。。

据行业预测
，，随着低空飞行活动的日益增多，，预计2026年，，
，我国低空经济市场规模有望突破万亿元。。

“低空经济的迅速发展，
，，带来了对专业人才的迫切需求。。”罗明强表示，，，，低空经济是典型的跨学科领域，，亟需培养复合型拔尖创新人才。
。。。这类人才不仅需要精通无人机等低空飞行器的专业技能
，
，，，还需要掌握人工智能、、信息、、、控制等前沿技术，，，，并具备运营管理等多学科知识基础，，，，方能在技术创新、、、产品研发、、市场开拓与创业实践等领域发挥综合引领作用。。。
。

深度交叉，，培养复合型创新人才今年9月，
，，，6所高校的低空技术与工程专业将迎来首届本科生。。。根据各高校填报的增设专业申请表
，，，，该专业属于工学门类下的交叉工程类，，
，，学制4年，，，
，毕业生授予工学学士学位。
。各校正立足自身优势，，，积极构建特色化培养体系
。。。

与传统航空航天类专业相比，，，低空技术与工程专业“新”在哪儿？
？？？在罗明强看来，
，，，该专业的“新”集中在三个方面——应用场景更新：突破传统高空远程军用飞行器的局限，
，，更贴近日常生活需求，，
，如城市空中交通、、、、低空物流、
、、、电力巡检等民生领域；知识体系更新
：改变单一学科纵深培养模式，
，，，强化学科深度交叉，，
，，融合飞行器设计、、、人工智能、
、通信感知
、、、、空域管理、、、、适航法规等多元知识体系；培养目标更新：从侧重培养尖端科研人才转向培育服务经济主战场的实践型人才
，
，，，突出系统工程实施能力与全流程工程素养，，
，直接服务新兴产业链建设。。。
。

“低空技术与工程，，，是典型的跨学科交叉专业。。。以北航为例，，，，我们的核心课程围绕飞行器设计制造、
、、、低空飞行控制、
、、、人工智能及航空航天应用、、
、空域管理及运行维护等多维度展开。
。”罗明强表示，，，，今年该专业咨询报考热度颇高
，，，
，反映出学生对新质生产力领域的强烈兴趣。。。。

据介绍
，，，北航将采用项目制教学模式，，
，
，以实验室科研课题及校企合作的无人机、、低空载运航空器等实践项目为牵引，，驱动学生在项目牵引下实现知识学习与能力提升。。与此同时，，，大幅强化实践权重——实践学分占比近30%
，
，，，学时超40%。
。。
。

“我们与企业共建实习基地，
，采用‘课堂学习+项目实践’的工学交替模式，，将学生定期送入企业进行实践
，，，，强化实践能力。。”罗明强说
，，学生前3年在北京校区完成理论学习与短期实训，，，
，第四年到杭州进行实践学习
。。
。依托京杭两地三校园的区位优势与低空技术产业链资源
，
，通过产学研深度融合，，，既培养工科技术创新人才，，也培养低空空管、
、适航、、运维、、、、管理、
、
、、经济
、、、、金融等复合型人才。。
。。

值得注意的是
，，，北航的低空技术与工程专业采用跨学院办学模式，，
，由该校航空科学与工程学院牵头
，，联合无人系统研究院、
、、、飞行学院
、、自动化科学与电气工程学院及人工智能学院等多个学院共同建设
。。。。这些学院将为项目制实验班提供或协调教师、、、、实验室、、、场地、、、、设备等教学资源，，
，，并联合杭州国际校园天目山实验室、、、、国际创新研究院及中国商飞等多家企业，
，共同建立多学科交叉协同创新实践平台，，
，打造多元协同、、
、优势互补的联合培养体系。
。

除了北航
，，，北邮和北理工也采用跨学院办学的模式——北邮依托未来学院、
、、、信息与通信工程学院、、、
、计算机学院、、、智能工程与自动化学院以及人工智能学院联合办学。
。北理工则聚焦低空飞行器设计研发和低空交通空管等领域，，，在航空宇航科学与技术、、信息与通信工程、
、
、力学等优势学科基础上建立
。。
。。

前景广阔，，就业
、
、、
、创业、、、
、深造一体化贯通“该专业毕业生就业路径非常宽泛。。”南京航空航天大学通用航空与飞行学院院长王勤介绍
，，，低空经济管理相关部门、、、
、地方低空飞行服务中心及低空政策研究机构
，，，，军工领域央企、、国企及研究院所，，民用无人机企业及低空经济相关企业等，，，，都能吸纳大量毕业生。。。。

在罗明强看来，，
，该专业毕业生将主要服务于四类领域：在研发端，，
，，可进入无人机、、、、eVTOL等飞行器整机及零部件研发企业；在运营端，，可投身物流、、、国家电网巡检、、、智慧农业植保等场景化服务平台
；在监管端，，，，可加入民航局、
、、空管局等负责空域管理的政府机构；在创新端，，，
，可在科研院所及科技企业推动技术转化与产业孵化
。
。。

对于计划继续深造的学生，，
，有哪些主要的升学路径？？？“想要继续深造的学生，，，一方面可以依托跨学科背景，
，报考飞行器设计
、
、智能控制、、、人工智能等传统优势学科的硕博点
；另一方面，，，北航已于2024年9月自主设立低空技术二级学科，，2025年起招收硕博研究生。
。”罗明强介绍，，，该专业同时向本科非低空方向的学生开放，
，，需补修控制、、
、、导航等核心课程。。。在全国范围内
，
，，多所高校正在设立同类学科
，
，
，升学通道将日益完善
。。

“我们特别鼓励‘沿途下蛋’模式，
，也就是说，，
，通过科研成果的阶段性应用推动产业发展，，实现科技与经济深度融合。。。。”罗明强说，，
，“学生可能在学习期间就创办企业，
，，，推动技术从‘1到100’的产业化落地，，，，而非仅聚焦‘0到1’的基础科研。。”

在低空技术与工程领域，，，，很多项目都是跨学科的，，需要多人协同完成，，，，对学生的团队协作和管理能力的要求相对较高。。。罗明强表示，
，，
，专业的实践经历将帮助学生成为有责任感的创业者，，，，“让他们可以带领团队开展低空技术与工程项目的投资、、、、设计、、运营及管理”。
。

什么样的学生适合报考低空技术与工程专业？？“拥有扎实的数理基础、、、强烈的工程实践热情、、、跨学科创新思维以及服务国家战略的家国使命感
，，，，这样的学生非常适合学习低空技术与工程专业。。”罗明强说，，，，对有意向报考本专业的学生，，，
，建议持续跟踪低空经济政策与技术动态，，，构建产业认知框架；提前储备人工智能等新时代基础能力；通过飞行器设计竞赛、
、机器人实战等项目积累工程经验，，，，为专业学习筑牢实践根基。。

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